底特律(美联社)——加拿大最大的两家铁路公司开始关闭他们的运输网络，因为与卡车司机工会的劳资纠纷可能导致停工或罢工，从而扰乱与美国的跨境贸易

加拿大太平洋堪萨斯城铁路(Canadian Pacific Kansas City)和加拿大国家铁路(Canadian National railroad)都已停止运送某些危险物质和冷藏产品。这两家铁路公司负责运送数百万吨货物穿越边境。

双方都威胁说，如果不能达成协议，将从周四开始将加拿大卡车司机工会的工人拒之门外。

CPKC周六表示，周二将停止所有从加拿大出发的货物，以及所有从美国出发前往加拿大的货物。

据加拿大媒体报道，上周五，加拿大国家铁路公司禁止从美国合作铁路公司进口集装箱。

Edward Jones & Co.的工业分析师温道(Jeff Windau)说，他的公司预计罢工只会持续几天，但如果持续更长时间，可能会造成严重的供应链中断。

温道说:“如果某种情况会持续更长时间，那么考虑到每天处理的货物数量，我认为会有一些重大的潜在问题。”“总的来说，铁路几乎触及了所有经济领域。”

温道说，这两条铁路每天处理约4万辆货物，价值约10亿美元。他说，成品汽车和汽车零部件、化学品、林业产品和农产品的出口将受到严重打击，尤其是在收获季节即将到来之际。

这两条铁路在美国都有广泛的网络，CPKC也服务墨西哥。即使出现停工，这些业务也将继续运行。

CPKC表示，它仍然致力于避免会损害加拿大经济和国际声誉的停工。发言人Patrick Waldron在一份声明中说:“然而，我们必须采取负责任和谨慎的措施，为下周可能出现的铁路服务中断做好准备。”

CPKC表示，关闭铁路网络将允许铁路在任何停工之前将危险货物从IT中取出。

工会发言人克里斯托弗·莫奈特星期六在一封电子邮件中说，谈判仍在继续，但情况已经从可能的罢工转变为铁路“几乎确定的停工”。

CPKC表示，周日将继续与代表两家铁路近万名工人的工会进行谈判。该公司表示，将继续本着诚意进行谈判。

加拿大国家航空公司周五在一份声明中表示，谈判没有取得有意义的进展，希望工会在定于周六举行的会议上“进行有意义的接触”。

该公司表示:“CN希望达成一项决议，使公司能够回到作为一个团队最擅长的事情上，推动客户的货物和经济发展。”

谈判自去年11月以来一直在进行，合同将于2023年底到期。随着谈判的继续，它们被延长了。

该工会表示，公司对机组调度、铁路安全和工人疲劳的要求是主要症结所在。

Windau表示，卡车运输业目前有很多过剩的运力，也许能够弥补铁路运输量的一部分，但“你不可能用卡车运输来取代所有这些。”