一张照片显示，英国海滨度假胜地下面的一条铁路隧道在被废弃30年后已经长满了植被。
在北威尔士的卡那封，160多年前在城镇的不同地方有三个火车站。它们都是由伦敦和西北铁路公司运营的，其中一个服务于沿着Llyn半岛的Afon Wen线，另一个管理Menai桥线的列车，而第三个是Llanberis线的终点站。
1865年7月5日，一项建设“卡纳文镇线”的法案获得批准。这条线路只有一英里多长，连接了所有三条独立的铁路，在梅奈桥和普赫里附近的阿丰温之间形成了一条直通路线。
这需要在这座历史悠久的沿海城镇下面修建一条隧道，因此在卡那封城堡以东建造了一条163码长的隧道。根据sabre - roads.org.k的说法，它似乎是作为一个切割和覆盖结构建造的，因为城堡广场下面的隧道的屋顶“对于钻孔隧道来说似乎太薄了”。
这条隧道现在已经变成了机动车道（图片：英国废弃的铁路隧道)
1870年8月5日开通货运服务，1871年1月3日开通客运服务。英国废弃铁路隧道公司表示：“这条线路的大部分时间看起来都是双轨的，但实际上是两条平行的单轨铁路，从卡那封站到赛恩特河以北的一点，在那里两条线路分开，一条继续向南穿过一条石头高架桥，连接到阿丰温线，另一条向东转，连接到兰伯利斯分支。”
他们指出，卡那封和阿芬温之间的线路，以及兰贝里斯支线，都在1964年停止了所有列车的运营。据北威尔士现场报道，在此之后，卡纳文镇铁路上没有预定的火车。
据报道，兰伯利线从1965年2月起被取消，只留下了原阿丰温线的单线。1969年7月，这条线被用来存放为查尔斯王子加冕为威尔士亲王而访问卡纳芬的游览火车，然后在1970年5月，这条线被取消了。
卡那封隧道随后沉寂了30多年，变得荒废不堪，杂草丛生。尼克·卡特福德在www.disused-stations.orgU.K上分享了一张图片。现场展示了隧道和前铁路轨道的破败状态。然而，在20世纪90年代，人们开始努力重新利用它——这次是作为城镇地下的道路连接。该隧道于1999年重新开放，汽车和其他交通工具取代了火车，连接了圣海伦斯路和皇冠街。
这条隧道因在BBC电视剧《伤亡》中作为多车事故现场而臭名昭著。南面是威尔士高地铁路的新终点站，它利用旧的Criccieth线的轨道到Dinas，然后沿着历史悠久的窄轨铁路穿过山脉。
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