日本横须贺（美联社）——亏损的日本汽车制造商日产正寄望于其最新的“e-Power”技术来扭转颓势。

e-Power是一种混合动力汽车，配备了电动机和汽油发动机，很像。它与普锐斯的不同之处在于，它在行驶过程中不会在马达和发动机之间来回切换。

这意味着汽车总是使用电动汽车电池，确保安静、平稳的行驶。

日产首席技术官明石荣一（Eiichi Akashi）在东京郊外Grandrive赛道的试驾间隙对记者表示：“日产在开拓创新技术方面有着令人自豪的历史，这使我们与众不同。”

e-Power汽车的优点是它们不需要像电动汽车那样充电。车主只要在加油站加满油，车就不会没电了。

日产汽车（Nissan Motor Corp.）在截至今年3月的财年中累计亏损45亿美元，亟需一款热销车型，尤其是在利润丰厚的北美市场。但由于唐纳德·特朗普总统的关税政策，美国市场对所有日本汽车制造商来说都是一个非常头疼的问题。

为了实现扭亏为盈，日产正在努力降低成本，加强商业伙伴关系，并重新定义其产品线。明石明表示，这正是e-Power的用武之地。

以横滨为首的其

日产官员没有给出即将推出的e-Power车型的价格。其他唯一一家提供类似技术的汽车制造商是铃木汽车公司（Suzuki Motor Corp.）。

E-Power已经在欧洲的日产卡什凯（Qashqai）和X-Trail车型以及日本的Note车型上提供。升级版将在美国的新款Rogue上提供

作为电动汽车领域的先驱，日产于2010年推出了聆风（Leaf）汽车。该公司还在研发固态电池，有望取代目前广泛用于混合动力车、电动汽车和e-Power车型的锂离子电池。

分析人士说，日产面临现金短缺的危险，需要一个合作伙伴。外界普遍猜测，该公司将出售横滨总部大楼，或者将其在日本的一家工厂改造成赌场。

日产去年开始与日本竞争对手本田汽车（Honda Motor Co.）就业务整合展开谈判。

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